CAMPERSITE.BE

Gegroet,


Voor de geïnteresseerden aan auto- en/of fotomusea hierbij een eerste van tweeschuifkes:


Vooreerst:

Dit verslag

• Heeft als enige bedoeling wat informatie te verstrekken over wat Nederland te bieden heeft aan oldtimer- en fototechniekmusea.
• Omvat wel verslaggeving van enkele andere dingen die ik nu nog bezocht: Watersnood-museum, landwinningsproject aan Rotterdamse haven, waterkering, ...
• Lijkt misschien soms wat chaotisch qua bezoekvolgorde en tijdsindeling, maar deze is ingegeven door de erg verscheidene en soms heel beperkte openingsuren van de musea.
• Heeft geen oog voor de vele andere toeristische bezienswaardigheden die het land rijk is.
• Spreekt niet over het Daf-museum in Eindhoven (http://www.dafmuseum.nl/NL/Pages/Museum_homepage.aspx), omdat ik dat nu niet bezocht (deed ik reeds eerder).
• Spreekt ook niet over het Minox-museum in Zaamslag (http://www.minoxmuseum.nl/), omdat ik dat vooralsnog niet bezocht.
• Schenkt ook geen aandacht aan reisroutes of andere praktische dingen.

 
Vr 14.06.13 Naar Nederlands’ Noorden.
354 km naar NL-9466PB Gasteren (53°02’12,5"N 006°39’50,1"E – hoogte 0 m)

Vandaag geen musea-bezoeken, maar wel een lange slentertocht langs kleine wegen doorheen het mooie en rustgevende Oost-Nederland, naar Groningen. Zo ben ik al meteen in de buurt van mijn eerste bezoek morgen.

Gasteren is een dot van een dorpke, dat niet méér verdraagt dan één enkele overnachting van één enkele kleine zwerfwagen. Soep, broodjes en ijskreem in de pannenkoekenboerderij ( http://www.pannenkoekenboerderij.nl) smaken lekker.

Za 15.06.13 Opel en Openbaar vervoer.
198 km naar NL-8242 Lelystad

Het Nationaal Bus Museum in Hoogezand (http://www.nationaalbusmuseum.nl) is nog niet zo lang open… en dat is er goed aan te merken. De collectie is voornamelijk opgebouwd rond streekvervoer in Noord-Nederland. Verklarende plaatjes zijn niet te vinden bij de voertuigen. Wel veel (ook streekgebonden) dingen als foto’s, plannen, papieren reizigersinformatie, personeelsuniformen, haltepalen, enz.

Hier is duidelijk nog een pak werk aan de winkel, op alle gebied. Na één enkel uurtje was ik er al terug buiten, op de eigen gratis parking naast de ingang.

Het is niet erg ver rijden naar het 1ste Nederlandse Opel-automuseum (http://www.opelmuseum.nl) in Tijnje (eigen gratis parking voor de deur).

Als ik punten moest toekennen, dan zag het rapport er als volgt uit:

• 10 op 10 voor de Opels uit de jaren ’50 en ’60: overzichtelijk, uitgebreid, met enkele (cabrio- en andere) rariteiten;
• 5 op 10 voor de Opels uit de jaren ’70, want veel minder uitgebreide collectie met nogal wat hiaten;
• 2 op 10 voor de Opels der 80-er jaren: slechts zeer beperkt, en veelal nog te restaureren;
• sorry, maar geen punten voor de latere jaren…

In beperkt (maar voldoende) aantal staan er ook wat toenmalige concurrenten van de Opels, en ook nog wat andere technische dingen uit de periode van de koude oorlog (telefoons, radio’s, speelgoed, …).

Bij elk voertuig staat een bordje met enkele basisgegevens (type, jaartal, enkele summiere technische gegevens). Maar in ’t algemeen is de presentatie niet geweldig, voornamelijk te wijten aan het té grote aantal voertuigen voor de beschikbare ruimte waardoor alles nogal opeengepakt staat.

Er wordt duidelijk nogal wat gehandeld hier, in complete oldtimers maar nog meer in onderdelen van gestripte exemplaren. Het kan dus best zijn dat de collectie gedurig aan verandert.

Het eigenaars-koppel is in elk geval goed onderlegd, erg gedreven, en danig behulpzaam. Al bij al is dit museum geen echte hoogvlieger, maar vooral voor de periode van de eerste twintig jaren na de oorlog is het zeker de moeite.

Ook nog vandaag bezoek ik het Nationaal Openbaar Vervoer Museum in Ouwsterhaule (http://www.novmuseum.nl). Enkele bussen in rijdbare staat waarmee de vereniging van oldtimerbusliefhebbers wat commerciële tochtjes rijdt om geld in ’t laadje te brengen, een aantal nog te restaureren wrakken, veel streekvervoer-prullaria (vervoerbewijzen, tekeningen, foto’s, dasspelden, schaalmodellen, …): ook hier was ik snel terug bij Kwibus, die ik gratis op eigen terrein kon parkeren tussen de tentoongestelde voertuigen…

Ik wil morgen zeker op tijd zijn voor de Nationale Oldtimerdag in Lelystad. Dus rijd ik vandaag nog langs het Tjeukermeer (waar ik zeer felle rukwinden te verwerken krijg) naar de hoofdstad van Nederlands nieuwste provincie.

Ook al wordt er hier en daar nog over geschreven is overnachten aan de Houtrib Jachthaven tegenwoordig verboden. Het kan wel op de immens grote parking van de Flevo Marina (https://maps.google.be/maps?q=lelystad+ ... 58,,0,6.79), maar ik vind het daar alles behalve aangenaam toeven.

Ik verken verder de omgeving en merk reeds de uitgebreide voorbereidingen voor de Nationale Oldtimerdag in Lelystad (http://www.oldtimerdaglelystad.nl/algemeen/algemeen) morgen. Betaalparking 4 van het koopcentrum Batavia Stad lijkt me de ideale parkeerplek, want met de neus op de plaats van het treffen, en mits wat over de berm uitsteken past Kwibus nog net in een parkeervak (let op: sattelietopname is verouderd, StreetView is wel actueel: https://maps.google.be/maps?q=lelystad+ ... .65,,0,0.9). Hoe later het wordt hoe meer voertuigen de parking verlaten (vanaf een bepaald uur kan dat gratis)… en tenslotte ben ik nog de enige overblijvende op alle parkings samen. Ik besluit verder te rijden naar Lelystad zelf. Ik neem een afslag naar de eerste de beste wijk en beland tenslotte op een kleine parking tussen bewoonde straten. Zoals steeds en overal vertel ik de passerende buren dat ik er enkel kom om één nachtje door te brengen en ik alles proper zal achterlaten – en zoals bijna steeds en overal in Nederland reageert men daar nogal koeltjes op.

Zo 16.06.13 Fantastische Nationale Oldtimerdag & kleinschalig Automuseum Schagen.
75 km naar NL-1742NB Schagen (52°47’28,6"N 004°47’15,8"E – hoogte 0 m)

Gisteravond laatst en vanmorgen eerst: reeds om 06.00 u zoek ik me het beste plaatske (https://maps.google.be/maps?q=lelystad+ ... 66,,0,1.87) uit op de nog lege parking 4 van Batavia Stad. Op de nabijgelegen terreinen van de Nationale Oldtimerdag is men al aan ’t werk! Zowel gisteravond als nu (en nog verder in de loop van de dag) valt me de fantastische organisatie op van dit evenement: ik kan wel tientallen voorbeelden aanhalen waaruit zulks overtuigend blijkt!

Het is nog maar een goede 07.00 uur als de eerste deelnemers aankomen, allemaal langs dezelfde plek zoals ik gisteren kon vaststellen. Als de eersten om een goede 07.00 u aankomen (bijna steeds op eigen kracht, soms op een platform) sta ik al op de plek waar iedereen even moet stoppen voor het ontvangen van instructies (situatie ter plaatse ondertussen niet meer helemaal gelijk aan deze: https://maps.google.be/maps?q=Lelystad, ... 41,,0,1.45). Vooral van de mooiste voertuigen komen er een enkele in een gesloten vrachtwagen of aanhangwagen toe: die zal ik dus straks moeten gaan opzoeken, op het terrein zelf. Maar honderden oudjes hier zien/ruiken/horen voorbij defileren vind ik zeker zo fijn als ze statisch te bekijken.

Als bijna iedereen aangekomen is ga ik de bijna 400 tentoongestelde voertuigen bekijken – mét de korte info die ondertussen tegen de voorruiten werd geplaatst. En dan valt meteen de grote verscheidenheid op: auto’s op stoom en op stroom, van kleine Isetta’tjes tot grote vrachtwagens, van roestbakken tot perfect gerestaureerde wagens, van allerlei landen en tijden, vaak met allerlei passende attributen (bvb. Amerikaanse sleeën met drive-in luidsprekertjes) en soms bemand door passagiers in kledij-van-toen. En ook hier wordt nog over en weer gereden: in ’t begin nog om de aangewezen plek in te nemen, later voor de rijdende voorstelling en voor een rit door de omgeving. Het aantal oldtimers is zo groot dat er zeker steeds voldoende te zien is.
Daarenboven zijn er nog heel wat andere dingen te beleven: live-muzikanten en DJ’s met gouwe-ouwe muziek, demo’s met oldtimer brandweerauto’s, allerlei humoristische acts, een grote markt van onderdelen en schaalmodellen en allerlei prullaria, enz. En dat alles onder voortdurend wisselende bewolking… maar het blééf droog, en het bleef hard waaien.

Eigenlijk is dit treffen alleen al de trip dubbel en dik waard!!! Als ik volgend jaar de kans heb kom ik misschien nog wel eens terug – en dat zeker niet enkel omdat er geen toegangsgeld wordt gevraagd ! Een korte impressie over deze 2013-uitgave vind je op http://youtu.be/5pc3E9jIPyQ ; nog veel meer is te vinden met de zoekparameters oldtimer Lelystad 2013 .

Het Automuseum Schagen (http://www.automuseumschagen.nl/) is in het ganse jaar 2013 slechts 39 dagen geopend, waaronder vandaag. Het ligt op minder dan één uurtje rijden vanuit Lelystad, en daarenboven schijnt het niet al te uitgebreid te zijn, dus op korte tijd te bezoeken. Daarom nu naar Schagen!

De collectie is niet alleen vrij beperkt, maar ook niet volgens een bepaald stramien opgebouwd. Er loopt geen rode draad door, dus geen merk, periode, land van oorsprong, voertuigklasse, of wat dan ook. Eigenlijk is ‘t een allegaartje van van-alles-en-nog-wat, maar de restauraties zijn zeker verzorgd gedaan. Er zijn ook nog heel wat randzaken te zien: technische info’s, publiciteits-artikelen, auto-onderdelen, herstelgerief, enz.

Het museum draait eigenlijk op een aantal vrijwilligers-technici. Hun enthousiasme, hun kennis en hun inzet zijn niet alleen terug te vinden in de gerealiseerde restauraties, maar ook in hun aanwezigheid tijdens het bezoek. Je spreekt er één van hen aan en meteen krijg je dan spontaan en op een heel aangename toon een massa informatie. Net zoals in het Opel-museum gisteren geeft dat een deugddoend familiaal gevoel.

Bij aankomst daarstraks waren alle tegenoverliggende parkeerplaatsen bezet (https://maps.google.be/maps?hl=nl&ll=52 ... 4,,0,-1.66) maar geraakte ik Kwibus wel 100 m verder kwijt, op een voor zwerfwagens ingerichte pleisterplaats in de haven. Met de havenmeester geraakte ik akkoord daar tot na mijn museumbezoek gratis te mogen blijven staan. Bezoek afgelopen, dus terug naar Kwibus. Ik informeer dan maar meteen naar de prijs van een overnachting: € 6,12. Daarvoor kan ik zeker niet gaan rondrijden om een plaatske te gaan zoeken. Daarenboven was de vorige nacht eigenlijk te kort, heb ik gisteren en zeker vandaag een heel eind gestapt, en dit https://maps.google.be/maps?hl=nl&ll=52 ... 36,,0,4.99 plaatske hier is daarenboven ook nog leuk te noemen. Dat wordt dus overnachten vlak aan ’t water, op dat vak met dat groot wit kruis erin. Stroomaansluiting, stortbad, wifi, enz: ’t is er allemaal mogelijk mits ik er zou voor bijbetalen.

Ma 17.06.13 Rondrijden en rondkijken.
177 km naar NL-2636 Schipluiden

Zoals zo vaak zijn ook hier op maandag de meeste musea gesloten. Bijgevolg geen museumbezoek vandaag, maar in de plaats daarvan ondermeer enkele korte toeristische omwegjes (ik zijd er bvb. over een vlotbrug: http://youtu.be/kx6JKuBNxHE, iets wat ik helemaal niet kende). En verder ga ik poolshoogte nemen van de situatie (parkeer- en eventuele overnachtingsmogelijkheden, enz.) aan de musea die de volgende dagen op ’t programma staan: het Den Hartogh Ford Museum in Hillegom https://maps.google.be/maps?hl=nl&ll=52 ... 36,,0,3.26 (zie dit verslag op donderdag 20.06.13), het Louwman Museum in Den Haag https://maps.google.be/maps?hl=nl&ll=52 ... 27,,0,3.67 (zie dit verslag op vrijdag 20 en zaterdag 21.06.13), en in een voormalige kampeerzaak het Fotografica Museum in Zoetermeer https://maps.google.be/maps?hl=nl&ll=52 ... 38,,0,0.77 (zie dit verslag op dinsdag 18.06.13).
Resultaat van dit alles: rijden naar het schattige plekje waar ik in maart 2000 ook al eens overnachtte, duurde nu 177 km waar dit normaal slechts 2/3 van die afstand bedraagt.

Het ziet er allemaal nog net zo rustig uit als toen. En de buren overtuigen dat mijn langskomen geen verdachte gebeurtenis hoeft te zijn vraagt nog steeds een dosis geduld en overredingskracht. In het plaatselijke koffiehuis zijn ze dan weer wél blij mij te zien langskomen voor een bescheiden avondmaaltijd – zelfs het kassa-toestel is blij, want dat bezorgt me spontaan een rekening met hogere prijzen dan degene die op de kaart prijken. Bij mijn bemerking daarover poneert de bazin doodleuk dat niet de kassa maar wel de kaart verkeerd is… maar ze geeft tenslotte toe. Vanavond nog zal ze kassa en kaart op één lijn brengen, zo verzekert ze me… Ik ben zo vrij aan haar oprechtheid te twijfelen… en mijn vermoeden wordt overmorgen bevestigd (zie dit verslag op woensdag 19.06.13).

Belangstelling voor het tweede en laatste schuifke?