CAMPERSITE.BE

Voor ik het zelf ga uitpuzzelen graag horen of iemand weet van
een schakeling of toestelom de stroom geleverd uit een batterij te beperken tot een maximum stroomsterkte van 75 Ampere, wel zonder al te veel energieverlies natuurlijk..

Het praktische probleem is dit: voor mijn T5 gebruik ik volgende electrische voorziening.
-Alternator 150 A
- Startbatterij origineel 150 Ah - alternator toevoer zit op de + van de startbatterij en er kan dus zowel voor redenen van waarborg als uit plaatsgebrek geen FETscheider tussen startbatterij en alternator
- Twede Batterij 80 Ah voor de standverwarming met scheidingsrelais.
- Derde batterij 80 Ah als "huishoudbatterij". de Keuze één 80 Ah is bewust in principe is er plaats voor een twede, maar voor ca 48 uur Autonomie koelkast en TL verlichting is de 80 Ah ruim gebleken en die laadt dan ook snel weer op met weing km buiten snelweg.

De alternator levert in leegloop tot 80 A naar de derde batterij toe ,
dat maakt het perfect mogelijk een 1200 W inverter (Studer) te gebruiken voor ca 30 minuten, dus meer dan lang genoeg een maaltijd op te warmen bv.

"in droogdok" getest en werkte prima... in de praktijk is er addertje onder het gras: zolang de derde batterij volgeladen staat gaat het prima. De toevoerleiding naar de derde batterij werd bewust wat aan de krappe kant gehouden (4.5 meter 10 mm2) en dat limiteert de stroom uit de alternator voldoende, zonder overmatige opwarming...

nu komt echter de kat op de koord... staat de derde batterij op een laag pitje... dan gaat de startbatterij meeleveren en loopt de stroom op tot boven de 80 A... dag zekering.

Mijn idee is nu tussen derde batterij en voedingspunt een thyristor schakeling te schuiven die de stroom beperkt tot zegge 75 A, dat zou de zekering beschermen, en laat toch nog de mogelijkheid de alternator voor bijvoeding te gebruiken.

Slotnoot. De eventualiteit dat de spanning van de derde batterij te laag zou gaan voor haar zieleheil is voorzien. Dan schakelt de invertor uit

Dank voor alle commentaar
Archi